Администрации Ялты будет продолжать добиваться монетизации льгот за проезд в общественном транспорте. Об этом стало известно вчера, 6 декабря, в ходе заседания, на котором обсудили проблемы, сложившиеся в транспортной сфере.
Сегодня граждане льготных категорий, жители Крыма, ездят на маршрутных такси бесплатно. Недополученная из-за этого прибыль, компаниям-перевозчикам компенсируется из республиканского бюджета. Однако механизм, по которому осуществляется данная процедура, далека от совершенства и ее сложно регулировать. В итоге, так как компенсационные суммы поступают несвоевременно и в недостаточных объемах, перевозчикам попросту не хватает средств для содержания подвижного состава в должном состоянии и его своевременного обновления. Кроме того, недофинансирование привело к тому, что штат водителей в Ялте и по всему Крыму существенно не доукомплектован – примерно на 30%.
«На территории Ялтинского региона проживает чуть более 134 тыс. людей, из них 54 тыс. – относятся к льготной категории граждан (ред. – имеющих право на льготные проезд). И когда мы осуществляем проверку работы перевозчиков, то иной раз видим, что в автобусе из 18 пассажиров право на бесплатный проезд имеют 12 человек, - обрисовал проблему заместитель начальника департамента транспорта Владимир Киселев. - Естественно, сложившаяся ситуация приводит к нерентабельности в этом бизнесе и отказу перевозчиков от некоторых маршрутов. Так быть не должно, и ситуацию нужно менять».
Недавно в министерстве транспорта и связи на просьбу властей Ялты вместо бесплатного проезда ввести для льготников ежемесячную адресную денежную компенсацию ответили отказом, мол, Крым сегодня регион дотационный, и бюджет республики не потянет такое нововведение, однако пообещали позже уделить данному вопросу внимание, обсудить его с главой РК Сергеем Аксеновым и в последствие на заседании Государственного совета принять какое-то решение.
«Я полностью поддерживаю монетизацию льгот. Такая система, при которой пенсионер сам распоряжается полученными деньгами, действует на всей территории Российской Федерации, - отметил заметил заместитель главы администрации Ялты Иван Паюк. - Захочет – потратит их на проезд, захочет – на лекарства или на что-то еще. К тому же, монетизация снимет социальную напряженность, возникающую сегодня между водителями и льготниками».
По теме:
Власти Ялты хотят, чтобы льготники платили за проезд. Затраты им обещают компенсировать
За монетизацию льгот выступают и в Ассоциации автоперевозчиков Крыма. Заместитель председателя данной организации Зиновий Лудчак рассказал, что не раз обращался с данной инициативой в Министерство транспорта.
Он также считает, что необходимо сократить количество льготных категорий, имеющих право на бесплатный проезд в маршрутных такси. «Сейчас их более 20, а можно сделать шесть – основных, как и везде в России», - отметил Зиновий Лудчак.
«Это долгая процедура, - отреагировал Иван Паюк. - Поэтому нам сейчас нужно думать не о сокращении льготных категорий, а как более-менее стабилизировать ситуацию в транспортной сфере, пока не решен вопрос с монетизацией».
В связи с этим заместитель главы администрации предложил на определенный период времени ограничить количество пассажирских мест в автобусах для льготников до двух или четырех в зависимости от вместимости транспорта. «Так в Ялте было раньше, - напомнил Иван Паюк украинский опыт, - и сейчас такие правила действуют в Севастополе. Поэтому, думаю, было бы целесообразно обратиться к руководству Крыма с таким предложением».
Еще один вопрос, который обсудили на заседании, касался очередного, и как стал ясно из выступлений спикеров, неминуемого и значительного повышения тарифа на проезд.
НОВОСТИ Ялта-24 | Новости Крыма
